Idag så fortsatte vi med effektivt arbete på generatorn. Totalt så jobbade vi 8 timmar. Till att börja med så hade vi ett möte där vi diskuterade de olika prototyperna genom att kolla på för- och nackdelar på varje modell. Vi övergav den tidigare nämnda modellen med kullager då kostnaden för kullager med de önskade dimensionerna blev altför stor. Vi gjorde också en tripp till Biltema där vi visuelt kunde konstatera att den faktiska innerdiametern på kullager är betydligt mindre än vad vi hade tänkt oss.

Med detta i baktanke så beslöt vi oss för modellen där magneterna fästs direkt på ekrarna på cykelhjulet (Modell 2.0) Vi gjorde därför ett besök på en second-hand butik för att införskaffa oss en cykel. Det viktigaste var att köpa en cykel som kan komma upp i ett bra varvantal och som är rellativt stabil så att det inte vobblar för mycket så att vi kan få ut maximal effekt.

När vi sedan återvände till "verkstan" med den nyinköpta cykeln så började vi med själva bygget. Till att börja med så gjorde vi ett "nät" med hjälp av silvertejp för att lättare kunna fästa magneterna. Sedan så var vi tvungna att matematiskt räkna ut vilken radie magneterna skulle ha till hjulets mitt då det är 2 centimeter mellan varje magnet. Denna uträkning finns under "uträkning av magneternas position" åt höger. Vi märkte dock att vi hade gjort ett allvarligt fel då vi hade beräknat magneternas position för 19 magneter, vilket skulle innebära att 2 nord/sydpolar skulle ställas mot varandra, vilket helt skulle rubba symetrin. Vi korigerade dock detta rätt snabbt så det blev inte ett altför stort bakslag. Det var i princip det vi hann med att göra idag men, det känns som om vi verkligen har kommit igång nu.

Annat än det så kommer vi att ha ett projektmöte med Anton på fredag, där vi måste diskutera det aktuella läget samt prata om att vi måste ändra projektplanen. Koppartråden kommer också att beställas inom en snar framtid.     

Jag har idag klurat lite på hur vi ska lösa problemet med den icke-fungerade modellen 1.2 Tanken om att vi skulle sätta generatorn direkt på ett cykelhjul tyckte jag verkade ganska riskabel i.om att det blir svårt att linda koppartråden på ett smidigt sätt. Det skulle också bli väldigt krångligt att fästa magneterna på ekrarna vilket leder till risken att magneterna kommer att sitta för långt varandra och osymetriskt.

Jag valde därför att spinna vidare på ursprungsmodellen 1.1 och lekte lite med tanken att använda ett kullager istället för rör vilket markant skulle reducera den problematiska friktionen. Jag gjorde därför en enkel teknisk ritning och började leta lite efter kullager med passande mått på internet. Frågan är om det finns andra alternativ till kullager?

Hur som helst så var det en del frågeställningar/problem som uppstod med min ritning, vilka jag hoppas kunna lösa imorgon med Jonatan. Det finns också två andra saker som vi måste diskutera. Det ena är att vi måste korrigera projektplanen då vi behöver en ca. 1 månads längre "experimentperiod". Det andra är att det verkligen är dags att hitta någon utomstående person som vi kan ha som källhänvisning i projektet. Det finns alltså en hel del att göra imorgon. Nedan är några av mina ritningar/anteckningar som jag nämnde:

Vi börjar att hamna efter i vårt projekt så den här vecka bestämde vi oss för att sätta igång på riktigt. Till att börja med åkte vi till Bauhaus för att inhandla det delar som vi spanat in tidigare.

Väl där när vi stod och experimentera lite började vi fundera över om vår design verkligen skulle fungera. Det som vi var oroliga för var samma som vi tidigare pekat ut som ett eventuellt problem, att avståndet mellan magneter och spolar blir för stort. Vi började också fundera på om vi skulle kunna fästa muffarna på något bra stabilt sätt. 

Efter att kikat på lite olika alternativa lösningar kom vi fram till följande variant av vår idé:

  Vi kallar den modell 1.2

Som bilden visar ersätta vi muffarna med dessa metallringar. Vi ansåg att de skulle fungera mycket bättre dels för att de har gängor så de lätt kan fästas, dels för att koppartråden kommer mycket närmre om man sätter spolarna på dem istället för muffarna. Idéen var att cykelhjulet ligger och snurrar på ovansidan av röret när det ligger i ringarna, och att spolarna är fästa på den nedre sidan. 

Vi köpte hem alla prylar och satte igång med bygget. Ju längre vi kom och ju mer vi testade blev det dock tydligt för oss att röret snurrade alldeles för dåligt i ringarna, friktionen var för hög. Länge försökte vi finjustera och smörja ringarna men till slut tvingades vi inse att detta aldrig skulle fungera. En mycket tråkig insikt.

Vi var alltså tillbaka på ruta ett med att komma på en ny design som förhoppningsvis skulle fungera. 

Tankarna gick kring vad som hade gått snett och hur vi skulle kunna förhindra det. Den felande länken var alltså överförandet av cykelhjulets rörelse till vår externa enhet som i det här fallet var ett rör. Då kom vi på att varför ska vi ens krångla med att göra den överförelsen, varför kan vi inte bara använda hjulet om det nu snurrar så fint? Denna tanke muntrade oss lite efter det tidigare missödet och vi började fundera på hur det skulle kunna fungera. Vi kom på två olika varianter. Antingen fäster vi magneter på ekrarna och spolen/spolar vid sidan om hjulet på något sätt, eller så tar vi bort slangen och fäster magneter i den skåran och har spolen fäst vid pakethållaren på något vis. Båda varianter ger ett magnetfält som växlar i relation till en spole och borde därför fungera.

Idén till modell 2.0 var född!

Vi ska nu undersöka om detta skulle kunna fungera. En sak som vi redan nu oroar oss för är om vi kommer få en tillräcklig hög frekvens. I vår tidigare modell fick vi en utväxling när det större cykelhjulets rörelse överfördes till det mindre röret, men eftersom vi nu använder hjulet direkt får vi inte samma utväxling vilket ger en lägre frekvens. Ett annat oromoment är om det blir för glest mellan magneterna. Detta är saker vi måste undersöka och sedan avgöra om vi ska gå vidare med den här idéen. Hur som helst är vi väldigt nöjda över att detta är en helt originell idé som vi inte har stött på någonstans tidigare. Det faktumet inbringar förstås lite tveksamhet till den också.

Vi ska även se om vi kan få tag på en bra cykel, helst med många växlar.

Jag satt och repeterade lite tidigare kunskap från höstterminen igår. Det jag märkte var att jag hade förstått Lenz lag helt fel förra terminen. Jag bad därför Anton att förklara denna för mig på fysiklektionen idag. Genom att sedan applicera den nya kunskapen så kan jag nu äntligen, utan större svårigheter bestämma riktningen på den inducerade strömmen i en generator.

Det känns som om det har varit ett väldigt långt uppehåll i projektarbetet nu. i.om den långa väntetiden på magneterna i december samt jullovet. Men jag är ivrig att på allvar sätta igång med arbetet igen och nu kör vi helt enkelt!